Détermination automatique de point d'inflammabilité de fioul de jet

May 31, 2021
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Le kérosène est carburant de moteur à réaction, également connu sous le nom de carburant de turbine d'aviation, est un produit d'éther de pétrole.
Il est produit principalement à partir des distillats de kérosène distillés du pétrole brut en raffinant, parfois avec des additifs, ou des distillats lourds distillés du pétrole brut par hydrocraquage.
Le type large de fraction (point d'ébullition 60 | 280℃) et type de kérosène (le point d'ébullition 150 | 315℃) sont très utilisé dans toutes sortes d'avions à réaction.
Le kérosène de kérosène est également connu comme kérosène d'aviation.
La production du kérosène, qui a monté avec le développement des avions à réaction après la deuxième guerre mondiale, a loin surpassé cela de l'essence d'aviation.
La Chine a avec succès produit le kérosène d'aviation à partir du pétrole brut domestique en 1961 | 1962 et l'a mis dans la production.
De divers additifs sont souvent ajoutés au kérosène pour améliorer sa représentation, telle que des antioxydants, des passivators en métal, agents anti-givrage, les dissolvants, et antiusure électrostatiques - des lubrifiants (voir les additifs de produit pétrolier).
Le point d'inflammabilité est un index extrêmement important de fioul, et c'est également un index important rapporté pour huiler la sécurité.
Le point d'inflammabilité d'essence et d'huile, est généralement se rapporte dans l'état des normes spécifiques, sera d'essence et d'huile de chauffage à une certaine température, font sa surface produite par la vapeur de gazole a coïncidé avec de l'air environnant à la forme peut brûler un mélange des gaz, quand l'utilisation d'un essai standard dans l'état de la source du feu et le mélange du contact peut produire le feu instantané instantané, quand la température s'appelle le point d'inflammabilité d'essence et d'huile.
Il a les caractéristiques de l'éclair et s'éteint, c.-à-d., il ne peut pas faire le fioul pour produire la combustion continue.
De cette définition, nous pouvons voir que le point d'inflammabilité du fioul représente le risque d'allumage du fioul. Plus le point d'inflammabilité est inférieur, plus il sera en cours de transport dangereux. Au contraire, plus le point d'inflammabilité est haut, plus il sera sûr.
La détection de point d'inflammabilité du fioul peut être déterminée par SH105B a fermé l'appareil de contrôle automatique de point d'inflammabilité. SH105B a fermé l'appareil de contrôle automatique de point d'inflammabilité est une technologie de micro-ordinateur avec le grand affichage d'affichage à cristaux liquides.
Instrument selon la méthode standard de chauffage, de hausse automatique et de chute, ventilation automatique, allumage automatique, affichage automatique, valeur de verrouillage automatique de point d'inflammabilité, résultats de impression automatiques.
Après que l'essai puisse être automatiquement refroidi, pour réaliser la pleine automation du procédé de travail.
Il a les avantages de la mesure précise, de la bonne répétabilité, de la représentation stable et de l'opération simple.
Très utilisé dans le courant électrique, le pétrole, le produit chimique, l'inspection des produits, la recherche scientifique et d'autres départements.
Selon OIN - 2719, ASTM D93, normes GB261-2008