La solution de la détection automatique du contenu de soufre en fioul marin
Selon les dernières dispositions de la convention internationale d'organisation maritime internationale (OMI) pour la prévention de la pollution par les navires (MAROPL), les conditions de qualité pour le fioul marin avec la teneur en soufre de 0.5%m/m ou moins ont été augmentés 7 fois depuis le 1er janvier 2020. Le 25 octobre 2019, l'administration de sécurité maritime du ministère du transport de la Chine a publié le plan d'exécution de la limite globale de soufre sur Marine Fuel en 2020, qui stipule que depuis le 1er janvier 2020, les navires internationaux n'emploiera pas le carburant avec le contenu de soufre plus de 0.5%m/m dans les eaux sous la juridiction de la Chine. Elle est interdite pour employer le fioul avec la zone intérieure de contrôle des émissions de navire de rivière du contenu de soufre plus de 0.1%m/m (augmenté aux eaux de Hainan en 2022) Chine entrante, et elle est interdite pour décharger l'eau de lavage du système de rebut ouvert de nettoyage dans la zone de contrôle des émissions de polluant de l'air du bateau de la Chine.
La teneur en soufre du carburant de bateau peut être détectée par GB/T 17040-2008 « détermination de teneur en soufre des produits pétroliers (méthode de spectrométrie de fluorescence de rayon X de dispersion d'énergie) ». L'analyseur de soufre de fluorescence du rayon X Sh407 est conçu et fabriqué en accord strict avec cette méthode. En même temps, l'analyseur de soufre de spectre de fluorescence de SH407 X adopte le principe de la dispersion d'énergie, mécanique et la conception intégrée électrique de micro-ordinateur, l'analyse est rapide et précise.